BMW i32013–2022 · 22 eller 33 eller 42 kWh · NMC
Komplet købsguide til brugt BMW i3 i Danmark: 60, 94 eller 120 Ah, REx, KLE-fejlen, batteriholdbarhed, garanti, priser 2026 og tjekliste før køb.
Brugt BMW elbil
4 modeller · 12 varianter · 4 biler til salg
BMW's brugte elbiler er to epoker. i3 fra 2013 til 2022 er en bil for sig: karbonkarosseri, lille batteri og tre batteristørrelser på 22, 33 og 42 kWh, hvor størrelsen afgør, om bilen er en bybil eller en rigtig daglig bil. iX3, i4 og iX1 fra 2020 og frem er almindelige BMW'er med elmotor, større batterier og ladeeffekt på niveau med en moderne elbil. Efter vores vurdering er en i3 kun et fornuftigt dagligt køb med 42 kWh-batteriet fra slutningen af 2018, mens de tre nyere kan vælges efter størrelse og budget uden et tilsvarende forbehold. Batteriets tilstand er i alle tilfælde oplyst af sælger eller et estimat, aldrig en måling.
Modellerne
BMW i3
BMW i467 eller 81 kWh · NMC
BMW i4 er lige nu en af de mest interessante brugte elbiler i Danmark — ikke fordi bilen har ændret sig, men fordi markedet har.
BMW iX12023– · 64 eller 64.7 kWh · NMC
BMW iX1 er den elektriske udgave af BMW's mindste SUV, X1.
BMW iX32021– · 80 eller 108 kWh · NMC
BMW iX3 er en af de mest interessante premium-elbiler på det danske brugtmarked lige nu — ikke på trods af, men på grund af, at BMW netop har lanceret en helt ny iX3.
Alle varianter side om side
| Model | Variant | Årgange | Batteri | Kemi | WLTP | DC maks. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| i3 | 60 Ah (2013-2016) | 2013–2016 | 22 kWh | NMC | 130 km | 50 kW |
| i3 | 94 Ah (2016-2018) | 2016–2018 | 33 kWh | NMC | 200 km | 50 kW |
| i3 | 120 Ah (2018-2022) | 2018–2022 | 42 kWh | NMC | 285 km | 50 kW |
| i3 | 120 Ah s (2018-2022) | 2018–2022 | 42 kWh | NMC | 270 km | 50 kW |
| i4 | eDrive35 | 67 kWh | NMC | 483 km | 180 kW | |
| i4 | eDrive40 | 81 kWh | NMC | 590 km | 205 kW | |
| i4 | M50 xDrive | 81 kWh | NMC | 521 km | 205 kW | |
| iX1 | eDrive20 | 2023– | 64.7 kWh | NMC | 475 km | 130 kW |
| iX1 | xDrive30 | 64 kWh | NMC | 438 km | 130 kW | |
| iX3 | 80 (2021-2024) | 2021–2024 | 80 kWh | NMC | 460 km | 150 kW |
| iX3 | 50 xDrive (2025+) | 2025– | 108 kWh | NMC | 805 km | 400 kW |
| iX3 | M60 xDrive (2025+) | 2025– | 108 kWh | NMC | 720 km | 400 kW |
Fra vores bildatabase, senest tjekket 2. juli 2026. Batteriets tilstand i en konkret bil er altid oplyst af sælger eller et indikativt estimat — aldrig en måling.
Brugte BMW elbiler til salg
2025 BMW i4
M50 Gran Coupé EL 4x4 544HK 5d Aut.
459.900 kr.
5.500 km
BATTERI81.1 kWh
RÆKKEVIDDE514 km
DC-LADING205 kW
2025 BMW i5
eDrive40 EL Fully Charged 340HK Aut.
499.900 kr.
20.898 km
BATTERI81.2 kWh
RÆKKEVIDDE562 km
DC-LADING205 kW
2025 BMW i5
eDrive40 EL M-Sport 340HK Aut.
439.900 kr.
10.000 km
BATTERI81.2 kWh
RÆKKEVIDDE581 km
DC-LADING205 kW
2022 BMW iX3
Charged Plus M-Sport
314.900 kr.
Hirtshals94.500 km
BATTERI74 kWh
RÆKKEVIDDE453 km
DC-LADING150 kW
Kendte svagheder, du skal spørge ind til
- i3De hyppigste service-issues på i3Afsnittet i købsguiden.Gå til afsnittet
- i4De hyppigste service-issues på i4Afsnittet i købsguiden.Gå til afsnittet
- iX1Kendte ting at tjekke før købAfsnittet i købsguiden.Gå til afsnittet
- iX3De hyppigste service-issues på iX3Afsnittet i købsguiden.Gå til afsnittet
Tjek batteriet, før du køber
Batteri-tjek giver et indikativt estimat baseret på offentlige data for årgang og variant — ikke en måling af den konkrete bil.