Toyota bZ4XToyota bZ4X var Toyotas første rigtige elbil, og på det danske brugtmarked er den nu et af de mest interessante køb i mellemklassen — netop fordi den blev mødt med blandet kritik fra start.
1 model · 4 varianter
bZ4X's stærkeste kort er ikke bilen, men garantien, og den er betinget. Toyota giver 8 år eller 160.000 km på batteriet og forlænger til op til 10 år eller 1 million km, men kun med et årligt batteritjek på et autoriseret Toyota-værksted; Toyota Relax forlænger på samme måde bilens garanti til 10 år eller 185.000 km ved hvert service. En brugt bZ4X uden ubrudt Toyota-servicehistorik har derfor mistet en stor del af sin værdi. De første biler fra 2022 har 71,4 kWh og ingen batteriforvarmning, og vinterladningen er deres kendte svaghed; faceliftet i 2025 gav forvarmning, 57,7 eller 73,1 kWh og op til 569 km. Hjulbolt-tilbagekaldelsen fra 2022 ramte ingen danske biler; de blev leveret efter udbedringen. Efter vores vurdering er en faceliftet bil med Toyota-service det gode køb, og en tidlig bil kun med fuld historik og til en pris, der tager højde for ladningen.
Toyota bZ4XToyota bZ4X var Toyotas første rigtige elbil, og på det danske brugtmarked er den nu et af de mest interessante køb i mellemklassen — netop fordi den blev mødt med blandet kritik fra start.
| Model | Variant | Årgange | Batteri | Kemi | WLTP | DC maks. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| bZ4X | 71 kWh (2022-2024) | 2022–2024 | 71 kWh | NMC | 516 km | 150 kW |
| bZ4X | 57.7 kWh FWD (2025+) | 2025– | 57.7 kWh | NMC | 444 km | 150 kW |
| bZ4X | 73.1 kWh AWD (2025+) | 2025– | 73.1 kWh | NMC | 516 km | 150 kW |
| bZ4X | 73.1 kWh FWD (2025+) | 2025– | 73.1 kWh | NMC | 569 km | 150 kW |
Fra vores bildatabase, senest tjekket 2. juli 2026. Batteriets tilstand i en konkret bil er altid oplyst af sælger eller et indikativt estimat — aldrig en måling.
Ingen brugte Toyota elbiler til salg lige nu.
Se alle elbilerBatteri-tjek giver et indikativt estimat baseret på offentlige data for årgang og variant — ikke en måling af den konkrete bil.