2 modeller · 7 varianter
Cupra bygger på samme MEB-platform som Volkswagens ID-modeller, så teknikken er kendt; det, der adskiller, er hvor og hvornår. Born fra 2021 bygges i Zwickau side om side med ID.3 og deler dens batterier på 58 eller 77 kWh; de første årgange har samme softwarehistorik som de tidlige ID-biler, så spørg efter opdateringerne. Born VZ fra 2024 fik 79 kWh og 240 kW. Tavascan fra 2024 er den første MEB-bil til Europa bygget i Kina, med 77 kWh og 135 kW DC-ladning; batteriet er det samme som i ID.5 og Enyaq. Fra faceliftet i 2026 findes begge med et 58 kWh LFP-batteri, som Batteri-tjek ikke dækker; alle biler før det er NMC. Efter vores vurdering er Born en ID.3 med bedre køreegenskaber, og Tavascan skal vælges på design, ikke på teknik.
Cupra BornCupra Born har på få år udviklet sig fra en nichebil til et af de fire mest lagerførte VW-koncern-elbiler hos danske forhandlere — og brugtmarkedet er nu bredt nok til, at du kan finde alt fra en tidlig 58 kWh til en næs
Cupra TavascanCupra Tavascan er den mest køreglade af de større biler på Volkswagen-koncernens MEB-platform — det er både Bilmagasinets og Bilmos dom — og på brugtmarkedet er den stadig en sjældenhed.
| Model | Variant | Årgange | Batteri | Kemi | WLTP | DC maks. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Born | 58 kWh | 58 kWh | NMC | 425 km | 120 kW | |
| Born | 77 kWh | 77 kWh | NMC | 548 km | 135 kW | |
| Born | e-Boost | 77 kWh | NMC | 540 km | 185 kW | |
| Born | VZ | 79 kWh | NMC | 570 km | 185 kW | |
| Tavascan | Endurance | 77 kWh | NMC | 568 km | 135 kW | |
| Tavascan | Performance | 77 kWh | NMC | 519 km | 185 kW | |
| Tavascan | VZ | 77 kWh | NMC | 520 km | 185 kW |
Ingen brugte Cupra elbiler til salg lige nu.
Se alle elbilerBatteri-tjek giver et indikativt estimat baseret på offentlige data for årgang og variant — ikke en måling af den konkrete bil.
