Volkswagen e-Up!Brugt Volkswagen elbil
6 modeller · 20 varianter · 1 bil til salg
Fem af de seks modeller er bygget på samme MEB-platform; e-up! er den lille undtagelse fra tiden før. På ID.3 og ID.4 fra 2020 til begyndelsen af 2022 er det vigtigste spørgsmål ikke kilometertallet, men softwaren. De første biler kunne ikke opdateres trådløst, og i foråret 2022 kaldte Volkswagen dem på værksted til version 2.4 og et nyt 12-voltbatteri, før den trådløse opdatering til 3.0 overhovedet var mulig. Med 3.0 steg ladeeffekten på 77 kWh-varianterne fra 125 til 135 kW. Spørg derfor efter softwareversionen og værkstedshistorikken, ikke kun kilometerne. ID.5, ID.7 og ID. Buzz er nyere og leveret med senere software.
Modellerne
Volkswagen e-Up!
Volkswagen ID.3VW ID.3 er efter vores vurdering bilen, hvis hardware altid har været bedre end dens rygte.
Volkswagen ID.4VW ID.4 er efter vores vurdering den fornuftige families elbil — en af Danmarks mest udbredte elbiler, med det største brugtudvalg blandt el-SUV'er og markant bedre synstal end konkurrenterne.
Volkswagen ID.5Komplet købsguide til brugt VW ID.5 i Danmark. Varianter før og efter faceliftet, rækkevidde, batterihelbred, garanti, priser 2026 og tjekliste før køb.
Volkswagen ID.7VW ID.7 er den elbil, danske firmabilister har kåret tre år i træk — Årets Firmabil 2024, 2025 og 2026 — og nu begynder de første leasing- og firmabiler for alvor at ramme brugtmarkedet.
Volkswagen ID.BuzzAlle varianter side om side
| Model | Variant | Årgange | Batteri | Kemi | WLTP | DC maks. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| e-Up! | 18.7 kWh (2013-2019) | 2013–2019 | 18.7 kWh | NMC | 160 km | 40 kW |
| e-Up! | 32.3 kWh (2020-2023) | 2020–2023 | 32.3 kWh | NMC | 260 km | 40 kW |
| ID.3 | Pure (2020-2021) | 2020–2021 | 45 kWh | NMC | 352 km | 100 kW |
| ID.3 | Pure (2024+) | 2024– | 55 kWh | NMC | 388 km | 145 kW |
| ID.3 | GTX | 79 kWh | NMC | 604 km | 185 kW | |
| ID.3 | Pro | 58 kWh | NMC | 426 km | 120 kW | |
| ID.3 | Pro S | 77 kWh | NMC | 546 km | 170 kW | |
| ID.4 | GTX (2021-2023) | 2021–2023 | 77 kWh | NMC | 487 km | 135 kW |
| ID.4 | Pro (2021-2023) | 2021–2023 | 77 kWh | NMC | 520 km | 135 kW |
| ID.4 | GTX (2024+) | 2024– | 79 kWh | NMC | 530 km | 185 kW |
| ID.4 | Pro (2024+) | 2024– | 77 kWh | NMC | 572 km | 135 kW |
| ID.4 | Pure | 52 kWh | NMC | 345 km | 110 kW | |
| ID.5 | GTX | 77 kWh | NMC | 487 km | 175 kW | |
| ID.5 | Pro | 77 kWh | NMC | 533 km | 135 kW | |
| ID.5 | Pure | 52 kWh | NMC | 355 km | 110 kW | |
| ID.7 | Pro | 77 kWh | NMC | 621 km | 175 kW | |
| ID.7 | Pro S | 86 kWh | NMC | 700 km | 200 kW | |
| ID.Buzz | GTX Long Wheelbase | 86 kWh | NMC | 452 km | 200 kW | |
| ID.Buzz | Pro Long Wheelbase | 86 kWh | NMC | 475 km | 200 kW | |
| ID.Buzz | Pro Short Wheelbase | 77 kWh | NMC | 410 km | 175 kW |
Fra vores bildatabase, senest tjekket 18. august 2026. Batteriets tilstand i en konkret bil er altid oplyst af sælger eller et indikativt estimat — aldrig en måling.
Brugte Volkswagen elbiler til salg
Se alle 1 Volkswagen til salgKendte svagheder, du skal spørge ind til
- e-Up!De hyppigste service-issues på e-up!Afsnittet i købsguiden.Gå til afsnittet
- ID.3De hyppigste service-issues på ID.3Afsnittet i købsguiden.Gå til afsnittet
- ID.4Kendte problemer: software, 12V og tilbagekaldelserAfsnittet i købsguiden.Gå til afsnittet
- ID.5De hyppigste service-issues på ID.5Afsnittet i købsguiden.Gå til afsnittet
- ID.7De hyppigste service-issues på ID.7Afsnittet i købsguiden.Gå til afsnittet
- ID.BuzzDe hyppigste service-issues på ID. BuzzAfsnittet i købsguiden.Gå til afsnittet
Tjek batteriet, før du køber
Batteri-tjek giver et indikativt estimat baseret på offentlige data for årgang og variant — ikke en måling af den konkrete bil.

