Brugt Cupra Born (2026): Komplet købsguide — varianter, rækkevidde & priser

Cupra Born har på få år udviklet sig fra en nichebil til et af de fire mest lagerførte VW-koncern-elbiler hos danske forhandlere — og brugtmarkedet er nu bredt nok til, at du kan finde alt fra en tidlig 58 kWh til en næsten ny VZ med 326 hk. Priserne spænder fra omkring 160.000 kr. for en 2022 standardmodel til over 350.000 kr. for en ung VZ (pr. juni 2026). Men prisen er ikke det eneste, der varierer: der er reelle forskelle mellem batteristørrelser, drivlinjeårgange og udstyr, og et forkert valg kan koste dig over 150 km i tabt rækkevidde eller en manglende varmepumpeVarmepumpeFlytter varme i stedet for at producere den og bruger derfor markant mindre strøm på kabinen. Forskellen mærkes mest på kolde dage, hvor vinterrækkevidden ellers falder.LÆS HELE OPSLAGET →, du mærker hver vinter.

Denne guide går igennem alt, hvad du skal vide før du underskriver: varianter, rækkevidde, batterihelbred, en aktuel tilbagekaldelse du skal tjekke for, priser og hvad du skal forhandle om.

Nøgletal: Årgange 2022–2026 på det danske brugtmarked. Batteristørrelse 58–84 kWh brutto (ca. 55–79 kWh anvendelig). Rækkevidde ca. 420–600 km WLTP. DC-ladning ca. 120–185 kW afhængigt af årgang. AC-ladning 11 kW (3-faset). Arkitektur 400V (MEB-platform, samme som VW ID.3). Baghjulstræk på alle varianter. BatterigarantiKapacitetsgarantiProducentens løfte om en mindste-SoH: typisk 70 % inden for 8 år eller 160.000 km. Enkelte mærker afviger — bl.a. Kia med 7 år / 150.000 km.LÆS HELE OPSLAGET → 8 år / 160.000 km (mindst 70% kapacitet). Priser fra ca. 160.000 til over 350.000 kr. (pr. juni 2026).

Foto: Harvey Bold · CC BY 4.0 (tilpasset)

Hurtig valgguide: hvilken Cupra Born passer dig?

Spring direkte til det rette afsnit i guiden — eller brug denne oversigt som udgangspunkt:

Hurtig valgguide — vores anbefalinger (priser pr. juni 2026):

Mindst muligt budget (160.000–195.000 kr.): 2022–2023 med 58 kWh-batteri (204 hk). Den billigste vej ind, og fuldt brugbar til pendling under 50 km dagligt.

Bedste balance pris/værdi (195.000–235.000 kr.): 2023–2024 e-Boost med 58 kWh (231 hk) — samme batteri, mere køreglæde, lille merpris.

Maksimal rækkevidde: 77/79 kWh (231 hk), 2023–2025. Op til ca. 540–600 km WLTP — den eneste Born, der reelt klarer lange ture uden hyppige stop.

Den nyeste teknologi: 2024.5–2025 med opdateret drivlinje — hurtigere ladning (op til ca. 165–185 kW) og batteriforvarmningForvarmningEt koldt batteri hurtiglader langsomt. Forvarmning bringer batteriet op i arbejdstemperatur på vej til laderen, så du får den lovede effekt — også om vinteren.LÆS HELE OPSLAGET → fra fabrik.

Sportskørsel: Born VZ (326 hk, 0–100 på 5,6 sek), 2025 og frem. DCC-understel som standard.

Lavest mulig vinterpåvirkning: En bil med varmepumpe (tilvalg) og det store 77/79 kWh-batteri. Tjek altid om varmepumpen er monteret — den var ikke standard.

Generationer: tidlig MEB eller opdateret drivlinje?

Cupra Born deler MEB-platform og det meste af teknikken med VW ID.3, men er sat skarpere op: lavere understel, baghjulstræk og en mere førerorienteret kabine. På det danske brugtmarked er der to drivlinjeperioder, du skal kende forskel på.

De tidlige biler (ca. februar 2022 til medio 2024) fås med 58 kWh eller 77 kWh og lader med op til ca. 120–135 kW. Fra medio 2024 fik Born en opdateret drivlinje med lidt større batterier (59 kWh / 79 kWh), højere ladeeffekt (op til ca. 165–185 kW) og batteriforvarmning fra fabrik, der forbedrer ladehastigheden i koldt vejr. Topmodellen VZ med 326 hk kom til i 2025.

Vigtigt at vide: Når en annonce bare siger "Cupra Born 231 HK" uden årstal, så tjek altid årgangen og batteristørrelsen. En 2022 58 kWh og en 2025 79 kWh er begge "231 hk", men har ca. 170 km forskel i WLTP-rækkevidde og markant forskellig ladehastighed.

Hvad er på vej: Cupra afslørede i marts 2026 en facelift-Born med ny front, fysiske knapper og — i den nye indstigningsmodel "Plus" — et LFPLFP vs. NMCLFP (lithium-jern-fosfat) og NMC (nikkel-mangan-kobolt) er de to dominerende cellekemier i elbiler. LFP tåler daglig opladning til 100 % og slides langsomt; NMC pakker mere energi pr. kilo og giver typisk længere rækkevidde.LÆS HELE OPSLAGET →-batteri i stedet for NMC. De biler er endnu ikke på brugtmarkedet, men hvis du på sigt kigger på en 2026-facelift, så vær opmærksom på, at LFP- og NMC-batterier opfører sig forskelligt mht. ladning og degradation. Alle brugte Born fra 2022–2025 har NMC-batteri.

Foto: AutobildEs · CC BY 3.0 (tilpasset)

Varianter på det danske brugtmarked

Born 58/59 kWh — 204 hk ("High")

• Årgange: 2022–2024 (58 kWh), enkelte 2024.5+ (59 kWh)
• Batteri: ca. 58–59 kWh anvendelig, NMC
• Rækkevidde: ca. 420–427 km WLTP
• Hjultræk: Baghjul (1 motor)
• 0–100 km/t: ca. 7,0 sek
• DC-ladning: op til ca. 120 kW (tidlig) / ca. 165 kW (opdateret)

Born 58/59 kWh — 231 hk ("e-Boost")

• Årgange: 2022–2025
• Batteri: ca. 58–59 kWh anvendelig, NMC
• Rækkevidde: ca. 420–425 km WLTP
• Hjultræk: Baghjul (1 motor)
• 0–100 km/t: ca. 6,6 sek
• DC-ladning: op til ca. 120 kW (tidlig) / ca. 165 kW (opdateret)

Born 77/79 kWh — 231 hk (lang rækkevidde)

• Årgange: 2022–2024 (77 kWh) / 2024.5–2025 (79 kWh, "Endurance")
• Batteri: ca. 77–79 kWh anvendelig, NMC
• Rækkevidde: ca. 540–600 km WLTP (lavest på store fælge)
• Hjultræk: Baghjul (1 motor)
• 0–100 km/t: ca. 7,0–7,1 sek
• DC-ladning: op til ca. 135 kW (tidlig) / ca. 185 kW (opdateret)

Born VZ — 326 hk (performance)

• Årgange: 2025 og frem
• Batteri: ca. 79 kWh anvendelig (84 kWh brutto), NMC
• Rækkevidde: ca. 475–570 km WLTP afhængigt af fælge
• Hjultræk: Baghjul (1 motor), 545 Nm
• 0–100 km/t: 5,6 sek (topfart 200 km/t)
• DC-ladning: op til ca. 185 kW. DCC-understel som standard.

Den sjældne indstigningsmodel: En tidlig 45 kWh / 150 hk-version fandtes, men blev stort set ikke solgt i Danmark. Ser du en, er rækkevidden kun ca. 340 km WLTP — den er sjældent prisen værd sammenlignet med en 58 kWh.

Rækkevidde: WLTP vs. virkeligheden i Danmark

WLTP-rækkevidden er målt under laboratorieforhold ved 23°C med blandet kørsel. I virkelighedens Danmark — og især på motorvejen om vinteren — får du et lavere tal.

Tommelfingerregel for Cupra Born

• Sommer (15–25°C, motorvej 110 km/t): ca. 75–85% af WLTP
• Forår/efterår (5–15°C, blandet kørsel): ca. 70–80% af WLTP
• Vinter (under 5°C, motorvej med varmen på): ca. 55–70% af WLTP

Konkrete eksempler

• 58/59 kWh (ca. 425 km WLTP): realistisk ca. 320–360 km sommer, ca. 240–290 km vinter. København–Aarhus (ca. 310 km motorvej) klares på én opladning om sommeren, men kræver typisk ét ladestop om vinteren.
• 77/79 kWh (ca. 540–600 km WLTP): realistisk ca. 420–480 km sommer, ca. 320–390 km vinter. København–Aalborg (ca. 400 km) er en enkelt-opladnings-tur om sommeren; ét hurtigt stop om vinteren.
• Forbrug: Born ligger typisk på ca. 15,5–16 kWh/100 km i blandet kørsel — på niveau med ID.3 og effektivt for klassen.

Varmepumpe-faktoren

Varmepumpe var et tilvalg på Born — ikke standard. En bil med varmepumpe bruger markant mindre energi på kabinevarme i koldt vejr og holder derfor bedre på vinterrækkevidden. Forskellen er reel og mærkbar, særligt på korte ture, hvor opvarmning fylder mest.

Hvis du kører meget om vinteren: Tjek i annoncen eller hos sælger, om varmepumpen er monteret. To ellers ens Born — én med og én uden — kan adskille sig med 30–50 km vinterrækkevidde. Det er et legitimt forhandlingspunkt, hvis den mangler.

Læs mere om elbilers reelle rækkevidde i Danmark og vinterkørsel med elbil.

Batterihelbred, levetid og garanti

Forventet degradation

• Efter 2 år / 40.000 km: typisk 2–5% tab
• Efter 5 år / 100.000 km: typisk 8–12% tab
• Over levetiden: en NMC-pakke som Borns mister erfaringsmæssigt omkring 1,5–2% om året i et tempereret klima som det danske — mere ved hyppig DC-lynladning og ekstreme temperaturer

NMC i praksis

Alle brugte Born (2022–2025) har NMC-batteri. NMC giver høj energitæthed og god rækkevidde, men er mere følsom over for at stå længe på 100% og for konstant DC-lynladning end LFP. Efter vores vurdering er det ikke noget, der bør skræmme en køber væk — Borns drivlinje rapporteres generelt som stabil — men det gør ladevaner relevante at spørge ind til.

Sådan tjekker du batteriet før køb

1. Lad sælger oplade til 100% (eller tæt på) og notér den viste rækkevidde/kapacitet.
2. Sammenlign med ny-tallet for den konkrete variant og fælgstørrelse.
3. Beregn procenten. Et tab under ca. 10% efter 5 år / 100.000 km er normalt og fint.

Rødt flag: En bil under 100.000 km, der har mistet over 12% kapacitet, er enten kørt hårdt på lynladere eller har et batteri, der bør tjekkes. Spørg ind til ladevaner og bed om at se en batterirapport, hvis forhandleren kan trække en.

Garantien

• Batteri (alle biler): 8 år / 160.000 km fra fabrik, med garanti for mindst 70% kapacitet
• Bilen i øvrigt: Cupra Danmark gav allerede fra Borns introduktion i 2021 en 5-årig garanti (5 år / 100.000 km) — længere end de fleste konkurrenter dengang. For biler udleveret fra 19. december 2024 er den udvidet til 5 år / 150.000 km
• Gennemtæring: 12 år

Vigtigt for brugtkøbere: Den lange garanti gælder biler solgt og udleveret af en autoriseret dansk Cupra-forhandler. Er bilen importeret uden om den danske importør ("ikke dansk fra ny"), er den ikke nødvendigvis lige så godt stillet. Det er en konkret fordel ved en dansk-leveret Born sammenlignet med en tilsvarende gammel VW ID.3, der i samme periode kun havde 2 års garanti. Tjek altid historik og første registrering.

Læs vores guide til batterihelbred på brugte elbiler. Garantibetingelserne kan du tjekke på Cupra Danmarks officielle sider.

10-punkts tjekliste før køb af Cupra Born

De 3 vigtigste: batterihelbred (punkt 1), om tilbagekaldelsen er udført (punkt 2) og om varmepumpen er monteret (punkt 4). Hvis du kun har tid til at tjekke tre ting, er det disse.

1. Batterihelbred — få vist rækkevidde ved (næsten) fuld opladning og sammenlign med ny-tallet for varianten.
2. Tilbagekaldelse udført — biler bygget feb. 2022–aug. 2024 kan være omfattet af MEB-batterimodul-tilbagekaldelsen. Bed om dokumentation for, at den er gennemført (se afsnittet om service nedenfor).
3. Drivlinjeårgang — tidlig (2022–medio 2024) eller opdateret (medio 2024+) afgør ladehastighed og batteristørrelse.
4. Varmepumpe — monteret eller ej? Tjek udstyrslisten; det påvirker vinterrækkevidden mærkbart.
5. Software/infotainment — test skærmen: reagerer den hurtigt? Hyppige nedbrud og langsomme svartider er et kendt MEB-tema.
6. Servicehistorik — er bilen serviceret efter fabrikkens forskrifter? Det er en betingelse for garantien.
7. Dansk fra ny — bekræft første registrering i Danmark for at sikre den danske garanti.
8. Dæk og bremser — tjek slid; den ekstra vægt kan slide bremser hurtigere ved meget bykørsel.
9. 12V-batteri — et fladt 12V-batteri er en klassisk MEB-irritation; spørg til alder/udskiftning.
10. Fælgstørrelse — store fælge (19–20") sænker den reelle rækkevidde mærkbart i forhold til mindre fælge.

Se også vores generelle tjekliste til alle brugte elbiler.

Priser på det danske brugtmarked (juni 2026)

Realistiske prisspænd for biler i almindelig stand. Priser opdateres løbende baseret på markedsdata fra danske handelsplatforme — pr. juni 2026 ligger gennemsnitsprisen for en brugt Born omkring 205.000–225.000 kr.

58 kWh (2022–2024)

• 2022 204 hk ("High"): ca. 160.000 – 195.000 kr.
• 2023 231 hk ("e-Boost"): ca. 185.000 – 220.000 kr.
• 2024 231 hk: ca. 200.000 – 235.000 kr.

77/79 kWh (lang rækkevidde)

• 2023–2024 77 kWh (231 hk): ca. 215.000 – 260.000 kr.
• 2024.5–2025 79 kWh (231 hk): ca. 240.000 – 290.000 kr.

VZ (326 hk)

• 2025 VZ: ca. 290.000 – 360.000 kr.

Hvad hæver prisen

• Det store 77/79 kWh-batteri
• Varmepumpe monteret
• Opdateret drivlinje (medio 2024+) med hurtigere ladning
• Lav kilometerstand og fuld dansk servicehistorik
• Dansk fra ny (gyldig 5-års garanti)
• VZ-udstyr, DCC, premium-lyd og soltag

Hvad sænker prisen

• Det lille 58 kWh-batteri
• Manglende varmepumpe
• Tidlig drivlinje med lavere ladeeffekt
• Høj kilometerstand eller mange lynladninger
• Parallelimport uden dansk garanti
• Udestående tilbagekaldelse (bør udbedres før køb)

Se aktuelle brugte Cupra Born til salg i Danmark.

Service og reparation i Danmark

Servicenetværk

Cupra importeres i Danmark af Skandinavisk Motor Co. (Semler Gruppen), der også står bag VW, Audi, Škoda og Porsche. Det betyder et landsdækkende net af autoriserede Cupra-værksteder i de større byer. Garantien kræver ikke, at servicen udføres hos et autoriseret værksted — men bilen skal serviceres efter fabrikkens forskrifter, for at garantien er gyldig.

De hyppigste service-issues på Cupra Born

• Infotainment/software: langsomme svartider, skærmnedbrud og fejlmeddelelser — typisk for tidlige MEB-biler. Løses ofte med softwareopdatering, men kan kræve værkstedsbesøg.
• MEB-batterimodul (tilbagekaldelse): Born bygget feb. 2022–aug. 2024 kan være omfattet af en tilbagekaldelse pga. en mulig fejl i enkelte battericeller (risiko for nedsat rækkevidde og advarselslampe; i ekstreme tilfælde termisk overbelastning). Udbedres med software og evt. udskiftning af moduler. Tjek hos forhandler/værksted, om den er udført — pr. forår 2026 var ca. 1.500 Cupra Born i Danmark omfattet. FDM holder en opdateret oversigt over tilbagekaldelser.
• 3-faset ladning: visse softwareversioner kunne periodevis ikke lade på alle tre faser. Løses med opdatering.
• AC-kompressor: sjældne tilfælde af mekanisk nedbrud, der kan udløse en højvoltsfejl. Reparation kan blive dyr uden for garanti — endnu en grund til at vælge en dansk bil med gyldig garanti.
• 12V-batteri og nøglesystem: mindre, kendte irritationsmomenter på platformen.

Vedligeholdelse

Som elbil har Born et lavt løbende servicebehov: ingen olie, sjælden bremseslitage takket være regenerativ bremsning, og lange serviceintervaller. De største udgiftsposter er dæk, kabineluftfilter og bremsevæske. Der er ikke kendte rustproblemer på modellen.

Total ejerøkonomi

• Ejerafgift: 460 kr. pr. halvår, dvs. 920 kr./år (sats 2026, samme laveste CO2-sats for alle elbiler)
• Forsikring: typisk ca. 6.000–12.000 kr./år afhængigt af alder, postnummer og dækning
• Strøm hjemme: ca. 15.000 km/år koster typisk ca. 4.000–7.000 kr. i hjemmeladning
• Til sammenligning: en tilsvarende benzinbil over samme distance koster ofte 15.000–20.000 kr. i brændstof

Se vores fulde guide til elbilomkostninger.

Ladning

Hjemmeladning

Born lader med 11 kW på en 3-faset hjemmelader. Det giver en fuld opladning på ca. 6–7 timer for 58/59 kWh-batteriet og ca. 8,5 timer for 77/79 kWh. På en 1-faset installation (7,4 kW) tager det længere. Til daglig pendling rækker en natlig opladning rigeligt. Se vores oversigt over ladeløsninger til hjemmet.

DC-hurtigladning

Ladeeffekten afhænger af årgang: tidlige biler lader med op til ca. 120 kW (58 kWh) og ca. 135 kW (77 kWh), mens den opdaterede drivlinje fra medio 2024 lader med op til ca. 165 kW (59 kWh) og ca. 185 kW (79 kWh/VZ). I praksis tager 10–80% omkring 28–35 minutter på en tilstrækkelig kraftig lader.

Pro tip: På biler fra 2024.5 og frem starter batteriforvarmningen automatisk, når du navigerer til en hurtiglader — det øger ladehastigheden mærkbart i koldt vejr. På tidligere biler er forvarmningen mere begrænset, så regn med langsommere vinterladning.

Offentlige hurtigladere i Danmark

Born bruger CCS-stikket, som er standard i EU. Den lader derfor på alle danske offentlige netværk — blandt andre Clever, E.ON, IONITY, Eviny og OK Plus — uden adapter. Priserne varierer fra netværk til netværk, og et abonnement kan betale sig, hvis du lynlader meget.

Cupra Born vs. alternativerne

Born er et oplagt valg for mange, men ikke alle. Her er de største konkurrenter på det danske brugtmarked:

VW ID.3

• Fordele: mekanisk tvilling, ofte billigere, mere afdæmpet udtryk, samme batteri- og ladeteknik
• Ulemper: mindre sporty understel, mere konservativ kabine, kortere garanti på ældre danske biler
• Bedst for: dem der vil have samme teknik billigere uden sportstillægget

Tesla Model 3

• Fordele: bedre effektivitet og rækkevidde, adgang til Superchargere, stærkt brugtudbud
• Ulemper: anderledes, mere klinisk kørefølelse, færre fysiske knapper, sedan frem for hatchback
• Bedst for: motorvejspendlere, der prioriterer ladenetværk og rækkevidde

MG4

• Fordele: billigere, også baghjulstræk, lang garanti
• Ulemper: lavere byggekvalitet og kabineindtryk, mindre forfinet kørsel
• Bedst for: det stramme budget, hvor pris vejer tungest

Renault Mégane E-Tech

• Fordele: skarpt design, kompakt og bybehændig, velindrettet kabine
• Ulemper: forhjulstræk, mindre batterivalg, langsommere DC-ladning
• Bedst for: design- og bybevidste købere

Polestar 2

• Fordele: mere premium kabine og finish, solid byggekvalitet, fås med firehjulstræk
• Ulemper: dyrere, tungere, ikke samme legende hatchback-karakter
• Bedst for: dem der vil et trin op i premium-følelse for flere penge

Når Cupra Born IKKE er det rette valg: Hvis du har brug for anhængertræk (Born tilbyder det ikke), hvis du skal transportere familie og ferielast og vil have SUV-plads, eller hvis hård kabineplast i prisklassen generer dig — så er en el-SUV som VW ID.4 eller Škoda Enyaq, eller en mere premium kabine som Polestar 2, sandsynligvis et bedre valg. Born er en bevidst sporty, kompakt og førerorienteret bil. Det er en designfilosofi, ikke en mangel — men den passer ikke til alle.

Sammenfatning — vores vurdering: Born vinder typisk på kørselsdynamik (baghjulstræk, stramt understel, sporty styling), på en lang dansk garanti og på en solid, gennemprøvet MEB-drivline. Den taber på hård kabineplast, tidlige software-skavanker og manglende anhængertræk.

Sammenlign live udvalg på vores marketplace eller find en specialiseret forhandler i vores forhandleroversigt.

Ofte stillede spørgsmål om brugt Cupra Born

Hvor meget koster en brugt Cupra Born i Danmark?

Pr. juni 2026 spænder priserne fra ca. 160.000 kr. for en 2022 58 kWh (204 hk) til over 350.000 kr. for en ung VZ med 326 hk. En typisk 2023 e-Boost ligger omkring 185.000–220.000 kr., mens en lang-rækkevidde 77/79 kWh typisk koster 215.000–290.000 kr. afhængigt af årgang.

Hvad er forskellen på 58 kWh og 77 kWh Born?

Det handler om rækkevidde og ladning. 58/59 kWh giver ca. 420–425 km WLTP, mens 77/79 kWh giver ca. 540–600 km. Det store batteri lader også hurtigere (op til ca. 135–185 kW mod ca. 120–165 kW) og koster typisk 30.000–60.000 kr. mere brugt. Skal du primært pendle kort, er 58 kWh fint; kører du ofte langt, er det store batteri pengene værd.

Holder Cupra Born-batteriet til 200.000 km?

Efter al sandsynlighed ja. Borns NMC-batteri mister erfaringsmæssigt omkring 1,5–2% kapacitet om året i dansk klima, og batterigarantien dækker mindst 70% kapacitet i 8 år / 160.000 km. Drivlinjen rapporteres generelt som stabil. Hyppig DC-lynladning og ekstreme temperaturer fremskynder dog degradationen, så spørg ind til ladevaner.

Kan jeg køre Cupra Born om vinteren i Danmark?

Ja, men regn med 30–45% lavere rækkevidde i frostvejr på motorvej. En 58 kWh kører realistisk ca. 240–290 km om vinteren, en 77/79 kWh ca. 320–390 km. En bil med varmepumpe (tilvalg) klarer sig mærkbart bedre — tjek om den er monteret.

Er Cupra Born og VW ID.3 den samme bil?

De deler MEB-platform, batterier og det meste af drivlinjeteknikken, men Born er sat sportsligere op med lavere understel og en mere førerorienteret kabine. Born havde desuden en længere dansk garanti på ældre biler. Efter vores vurdering er Born den sjovere bil at køre; ID.3 er ofte det billigere køb.

Hvad koster service på en Cupra Born?

Det løbende servicebehov er lavt — ingen olie og sjælden bremseslitage. De primære udgifter er dæk, filtre og bremsevæske, samt eventuel software/garanti-håndtering hos et autoriseret værksted. Det er en af de billigere biler at holde kørende, så længe garantien og en kendt servicehistorik er i orden.

Er Cupra Born omfattet af en tilbagekaldelse?

Nogle er. Born bygget mellem februar 2022 og august 2024 kan være omfattet af en tilbagekaldelse på tværs af VW-koncernens MEB-elbiler pga. en mulig fejl i enkelte battericeller. Pr. forår 2026 var ca. 1.500 danske Born omfattet. Udbedringen sker med software og om nødvendigt udskiftning af moduler. Bed altid sælger om dokumentation for, at den er udført, før du køber.

Hvilke ladestik passer, og kan jeg lade på alle netværk?

Born bruger CCS til hurtigladning og Type 2 til AC — begge er EU-standard. Du kan derfor lade på alle danske offentlige netværk uden adapter, herunder Clever, E.ON, IONITY, Eviny og OK Plus. Hjemme lader den med op til 11 kW på en 3-faset installation.

Er VZ'en pengene værd — og skal jeg vælge varmepumpe?

VZ'en (326 hk, 0–100 på 5,6 sek) er et reelt performance-tilbud, men koster en del mere og rækker ikke længere end en almindelig 79 kWh. Efter vores vurdering er den værd for entusiaster, mens de fleste er bedst tjent med en 77/79 kWh med 231 hk. Varmepumpe vil vi til gengæld anbefale for alle, der kører meget om vinteren — den tjener sig hjem i rækkevidde og komfort.

---

Klar til at finde din næste brugte Cupra Born? Se aktuelle annoncer på Danmarks første EV-eksklusive markedsplads, eller læs vores guides til batterihelbred, rækkevidde og vinterkørsel.