Hyundai IONIQ 5 N Performance – Fremtidens elektriske køremaskine

I en verden, hvor elbiler ofte forbindes med lydløs komfort og effektiv pendling, træder Hyundai ind på scenen med et brag. Hyundai IONIQ 5 N Performance er ikke blot en kraftfuld elbil – det er en rendyrket performance-maskine, født ud af Hyundais motorsports-DNA og ladet med elektrisk adrenalin. Det er den første højtydende elbil fra N-divisionen og et levende bevis på, at sjæl og følelse ikke forsvinder, bare fordi udstødningen gør.

Design: Råt, teknisk og racerklart

Hyundai IONIQ 5 N Performance tager det i forvejen kantede og iøjnefaldende design fra standardmodellen og løfter det til et helt nyt niveau. Karrosseriet er bredere, lavere og strammere, med et aerodynamisk bodykit, der kombinerer funktion og stil. Store luftindtag, udskæringer til køling og en bagspoiler med integreret bremse-lys understreger bilens baneklar attitude.

Det ydre får et ekstra løft med unikke 21” smedede alufælge, N-logoer, røde detaljer og en mere aggressiv frontkofanger. Pixel-LED-lysene – IONIQ-seriens signatur – er bevaret, men hele designet skriger performance og tilstedeværelse.

Det er ikke en bil, man overser. Det er en bil, man mærker, allerede før man tænder den.

Drivlinje: Rå elektrisk kraft med finesse

Under hjelmen – eller rettere, bag panelerne – ligger to kraftige elmotorer: én foran og én bagved, hvilket giver bilen firehjulstræk (AWD) og en perfekt balanceret drivkraft. Samlet yder systemet op til 650 hk (478 kW) og 770 Nm, takket være N Grin Boost, som øger effekten i korte bursts på op til 10 sekunder. Det giver en acceleration fra 0-100 km/t på bare 3,4 sekunder.

Men det er ikke bare straight-line speed, der imponerer. Hyundai har skabt en bil, der er født til sving, med intelligent momentfordeling, N e-LSD (elektronisk spærredifferentiale) og en adaptiv undervogn, der justerer affjedringen i realtid. Det giver præcision, greb og balance i sving, uanset om du kører på våd landevej eller tør baneasfalt.

Hyundai IONIQ 5 N Performance er ikke bare hurtig – den er levende og interaktiv.

Chassis og køredynamik: Følelsen af kontrol

Bilens chassis er blevet forstærket flere steder for at kunne håndtere de høje kræfter og den sportslige kørestil. Sammenlignet med en almindelig IONIQ 5 er N-versionen sænket, afstivet og forbedret med højtydende affjedring, der gør den lige så hjemme på track days som på motorvejen.

En særlig feature er N Drift Optimizer, som assisterer føreren i at opnå og kontrollere drifts – et unikt tilbud i elbilverdenen. Derudover tilbyder bilen Launch Control, G-måler, track modes, og en performance-instrumentering, der giver fuld indsigt i bilens tilstand og adfærd.

Batteri og opladning: Kraft og kapacitet i balance

Batteriet i IONIQ 5 N Performance er et opgraderet 84 kWh litium-ion-pakke, der kombinerer høj kapacitet med lav varmegenerering – noget, der er kritisk for performance-kørsel. Takket være den avancerede 800V arkitektur kan bilen oplades fra 10-80 % på blot 18 minutter med en ultrahurtig lader (op til 350 kW).

Rækkevidden varierer afhængigt af kørestil, men i WLTP-test opnår bilen omkring 448 km, hvilket er mere end tilstrækkeligt til både sjov og hverdag. Batteriet understøttes af aktiv temperaturstyring, hvilket betyder, at det kan forvarmes før en banedag – og nedkøles efter intens brug.

Kabinen: Sporty cockpit med digital overlegenhed

Indenfor bliver det klart, at dette ikke bare er en almindelig IONIQ 5 med lidt ekstra muskler. Sæderne er N-specifikke sportssæder med ekstra sidestøtte og indbygget N-logo med belysning. Rat og midterkonsol er redesignet til at give en mere cockpit-agtig følelse, og materialerne er opgraderet med Alcantara, læderdetaljer, og røde kontrastsyninger.

Infotainmentsystemet består af to 12,3” skærme, men softwaren er tilpasset N-universet. Her finder du:

• Track Maps
• Performance Timer
• Thermal Management-overvågning
• Custom Drive Modes
• N Sound+ – som via højttalerne simulerer motorlyde inspireret af både benzinbiler og futuristiske sci-fi-lyde

Du vælger selv, om du vil have bilen til at lyde som en rallybil eller…